港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的(de)(de)参展阵容，以往多(duō)由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各(gè)环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向(xiàng)西方(xīfāng)采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展(hángzhǎn)上，中国(zhōngguó)参展企业数量由(yóu)上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多(hěnduō)企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛(tài)华神钛业(tàiyè)有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展(cānzhǎn)的中国制造商而言，欧洲市场为(wèi)它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌冲突前，欧洲主要从(cóng)俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲(ōuzhōu)企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已(yǐ)成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份(yīfèn)报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自(láizì)民用航空航天(hángkōnghángtiān)领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛(tài)制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵(hǎimián)钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博(wángjùnbó)说：“相比日本企业，我们的(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在(zài)其他关键材料供应领域也占据特殊(tèshū)地位。 报道(bàodào)称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机(fēijī)部件所需的高温合金。 该(gāi)公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇。欧洲材料产能不足(bùzú)，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金(héjīn)，但中国企业在效率、质量和成本上更具(gèngjù)优势。 他说：“从下单到交货仅需(xū)4个月(yuè)，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空(hángkōng)企业而言，欧洲市场的吸引力还在于(zàiyú)其(qí)对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上(shàng)，人们(rénmen)在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）