长安、东风重组按下暂停键 长安“升级”驶入央企新赛道

6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）与东风(dōngfēng)汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）几乎同时发布公告，披露了各自控股(kònggǔ)股东层面重组的最新动态，引发市场高度关注。长安汽车的间接控股股东中国兵器装备(zhuāngbèi)集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）将进行分立，其汽车业务将被拆分并(bìng)组建为一家独立(dúlì)的中央企业，由国务院国资委直接管理(guǎnlǐ)；而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司(dōngfēnggōngsī)”）则暂不涉及相关资产和业务重组。此举意味着(yìwèizhe)，今年年初长安、东风筹划重组事项将暂时划上句号。 长安汽车公告明确指出，兵装(bīngzhuāng)(bīngzhuāng)集团于2025年6月4日接到国务院国有资产监督管理委员会（以下简称(jiǎnchēng)“国务院国资委”）通知，经(jīng)国务院批准，对(duì)兵装集团实施分立 。具体方案为，兵装集团的汽车业务将(jiāng)被分立出来，组建为一家独立中央企业(qǐyè)，由国务院国资委直接履行(lǚxíng)出资人职责 。分立后的兵装集团（即非汽车业务部分）股权，则将作为出资注入中国兵器工业集团有限公司 。这意味着，长安汽车的间接控股股东将由目前的兵装集团变更(biàngēng)为这家(zhèjiā)新组建的、专注于汽车业务的中央企业 。长安汽车强调，此次分立后，其实际控制人未发生变化 ，且分立重组不会对公司正常的生产经营活动构成重大影响 。 对长安汽车而言，新组建的独立央企将汽车产业作为核心主业，决策效率和资源配置(zīyuánpèizhì)的针对性有望提升。其次(qícì)，近年来，长安汽车在(zài)自主(zìzhǔ)品牌发展、新能源转型以及智能化技术储备方面均有显著投入和一定成效，新母公司的成立或将为其进一步发展注入新的动力。 对东风公司而言，其(qí)宣布“暂不涉及相关资产和(hé)业务重组(chóngzǔ)”，也引发了市场的多种解读(jiědú)。一种可能是，在上(shàng)一轮的初步探讨和论证后，相关方认为目前进行大规模重组的条件尚不成熟，或者需要更长时间进行内部(nèibù)梳理和战略规划。东风公司体量庞大，旗下业务板块众多，包括商用车、乘用车、零部件以及合资品牌等(děng)，任何(rènhé)重组都牵一发而动全身，决策过程自然更为审慎。另一种可能是，东风公司有其自身的改革和发展节奏，未来可能以其他形式推进内部资源的优化和外部的战略合作。 从行业层面观察，此次(cǐcì)长安母公司兵装(bīngzhuāng)集团汽车业务的独立运营，可以视为(shìwèi)国资委优化央企(yāngqǐ)(yāngqǐ)汽车产业布局、提升专业化整合能力的重要一步。将汽车业务从多元化经营的军工集团中(zhōng)剥离出来，成立专门的汽车央企，更符合汽车产业高度市场化、快速迭代的特点，有利于提升决策效率和市场竞争力。而东风公司在“暂不涉及”重组之后(zhīhòu)，如何进一步激发内生动力，提升旗下各业务板块的竞争力，同样值得期待。 可以预见的是，中国汽车行业的国资国企改革仍将继续(jìxù)深化。无论是分立、合并，还是专业化整合、混改，其最终目标都(dōu)是提升国有资本在(zài)汽车这一战略性(zhànlüèxìng)支柱产业中的影响力、控制力和抗风险能力，尤其是在全球汽车产业向新能源与智能网联转型的关键时期，打造能够参与国际竞争的“国家队”显得尤为(yóuwèi)迫切。